últimoCero
 
Cartel que anuncia la iniciativa.
Cartel que anuncia la iniciativa.

Un millón de firmas a 30 km/h

Campaña en Valladolid para que la velocidad de los coches se reduzca en las calles de la ciudad
últimoCero
Valladolid

Reducir los accidentes mortales y los atropellos, fomentar el uso de la bicicleta como transporte urbano y mermar de forma considerable los actuales índices de contaminación son los tres objetivos de la campaña para reducir a 30 km/h el límite de velocidad de los coches en la ciudad.

Hoy, el Movimiento 30 km/h, del que forman parte Ecologistas en Acción, ConBici, Andando, Stop Accidentes y otras organizaciones, ha salido a la calle en Valladolid para recoger firmas en la Plaza de la Cruz Verde encaminadas a promover una Iniciativa Ciudadana Europea coordinada con organizaciones de otros países para conseguir 1.000.000 de firmas.

Las firmas serán entregadas a la Comisión Europea para que esta institución lance una propuesta legislativa en toda la Unión Europea.

Según las organizaciones implicadas en esta campaña de recogida de firmas, “cada año se producen en España más de 10.000 atropellos, de los cuales un 92% son en ciudad”. “Una cifra que se podría reducir sustancialmente si se limitara la velocidad máxima en núcleos urbanos a 30 km/h., consiguiendo además que la marcha a pie y en bicicleta recobraran un impulso mayor en nuestras urbes, al verse disminuido el principal factor de disuasión: el miedo que provocan los automóviles”.

La reducción del límite de velocidad reduciría el número de personas atropelladas cada año en las ciudades y la gravedad de sus lesiones. “Al reducir la velocidad de 50 km/h a 30 km/h, baja sustancialmente la distancia necesaria de frenada, desde los 53 a 36 metros. Esto significa que las posibilidades de morir en un atropello pasan de un 45% a tan solo un 5%, es decir, 9 veces menos”, sostienen los impulsores de la iniciativa.

Pero hay más: “se reduciría el ruido provocado por los automóviles y –gracias a la mayor proporción de desplazamientos a pie o en bicicleta y de las menores aceleraciones de los automóviles– se reduciría la contaminación del aire de las ciudades y la emisión de gases de efecto invernadero”.

“La reducción del nivel de ruido mediante el límite de 30 km/h es de 3 decibelios, según el consejo medioambiental SRU. El 80% de la contaminación acústica de nuestras ciudades viene causada por el tráfico rodado. Los datos oficiales indican que el 74% de la ciudadanía del Estado español está expuesta a niveles sonoros superiores a 55 decibelios producidos por la circulación. Dos de cada tres residentes en ciudades españolas medias o grandes viven en ambientes sonoros considerados inaceptables”, explican.

Además, “disminuiría el consumo de combustibles de automoción, lo que implicaría una mejora del balance comercial y un ahorro en recursos financieros que se podrían dedicar a otros fines sociales”. En 2011 “las compras de petróleo supusieron el 63,1% del total del saldo comercial del país en 2011, frente a un 43,5% en 2010, de las que más de la mitad fueron gasóleos, mayoritariamente para automoción”. “Resulta evidente que si se redujera el uso del el automóvil (el medio de transporte más ineficiente) a favor de los modos no motorizados, se ahorraría”, afirman.

 

Bodegas Hiriart - Cigales

 

Formulario de búsqueda

 
Presentación | El equipo | Videos de Apoyo | Suscríbete | Contacta